Þyngd staflara er nátengd hreyfiafli hans-líkt og vöðvamassi líkamsbyggingarmanns er í réttu hlutfalli við lyftigetu hans. Almennt talað, því meiri vélarafl, því þyngri hefur heildarbúnaðurinn tilhneigingu til að vera. Líttu á eftirfarandi algengar gerðir sem dæmi:
45 kW mótorbunka: Um það bil. 2.8–3,2 tonn
50 kW mótorbunka: Um það bil. 3.5–4 tonn
55 kW mótorbunka: Um það bil. 4.2–4,8 tonn
Rétt er að taka fram að 55-watta mótor (fylgstu vel með muninum á einingum) er venjulega notaður í ör-mælikvarðabúnaði og fellur ekki í sama flokk og kílóvattaflokka staflar.
Aðrir lykilþættir sem hafa áhrif á þyngd
Byggingarhönnun: Rekja módel eru um það bil 20% þyngri en módel á hjólum.
Efnisval: Há-sterkt stál er 15% léttara en venjulegt stál, þó að það kostar meira.
Viðbótareiginleikar: Búnaður búinn hávaða-minnkunarkerfi vegur um það bil 0,3 tonnum meira.
Sláandi íhlutir: Þyngd hamarhaussins getur verið breytileg um allt að 0,5 tonn.
Hvernig á að velja viðeigandi þyngd búnaðar
Aðstæður á staðnum: Mjúkar undirstöður undirlags krefjast þyngri búnaðar til að tryggja stöðugleika.
Samgöngutakmarkanir: Ákveðnir vegir eða leiðir geta sett sérstakar takmarkanir á heildarþyngd ökutækis.
Rekstrarhagkvæmni: Of þungur búnaður getur dregið úr hreyfanleika og stjórnhæfni.
Orkunotkunarjafnvægi: Þó að þungur-búnaður bjóði upp á meiri stöðugleika, leiðir það venjulega til aukningar á eldsneytisnotkun um 25%.